El Registro Civil emitirá licencias de conducir Las claves de las reformas a la Ley de Tránsito en Ecuador. Si tienes alguna inquietud recuerda contactarnos a través de nuestras redes sociales, o regístrate y déjanos un comentario en esta página para poder ayudarte. También puedes participar en el WhatsApp Ecuador.

Las reformas a la Ley de Tránsito y Seguridad Vial, aprobadas por la Asamblea Nacional con 87 votos e impulsadas por el oficialismo de Acción Democrática Nacional (ADN), traen consigo cambios profundos que ya se encaminan hacia la Presidencia de la República para su sanción o veto en un plazo máximo de 30 días. Entre la regulación a los servicios de entrega a domicilio (delivery), la circulación de vehículos de movilidad personal y el endurecimiento de controles municipales, destaca una transformación institucional clave: la vinculación directa del Registro Civil en la emisión de licencias de conducir.

Una nueva competencia para el Registro Civil

El texto aprobado establece que, si bien la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) mantendrá la rectoría técnica del sistema, la Dirección General de Registro Civil, Identificación y Cedulación asumirá la responsabilidad de entregar el documento habilitante, tanto en formato físico como digital.

Para materializar este traspaso, la normativa fija un plazo improrrogable de 180 días para que ambas entidades suscriban un convenio interinstitucional de cooperación obligatoria. Este acuerdo deberá garantizar:

• La interoperabilidad total de sus bases de datos.

• El traspaso ordenado de procesos operativos y puntos de atención al usuario a nivel nacional.

• La eliminación de la duplicidad de trámites engorrosos para la ciudadanía.

Nuevas reglas

El sector del transporte terrestre también experimentará modificaciones sustanciales. Las operadoras de servicio público de pasajeros de carácter interprovincial e intraprovincial podrán realizar, de manera complementaria, el transporte de encomiendas, siempre y cuando esta actividad secundaria no afecte la calidad ni la prioridad del traslado de usuarios y se ajuste a un reglamento específico por emitirse.

Asimismo, se habilitan servicios complementarios de transporte puerta a puerta en los ámbitos autorizados, con una directriz ecológica estricta: las unidades destinadas a esta modalidad deberán corresponder exclusivamente a vehículos eléctricos o híbridos.

Protección infantil

En materia de seguridad vial, la normativa incorpora un estándar internacional enfocado en la protección de los menores. Se establece la obligatoriedad de usar sistemas de retención infantil debidamente homologados en los vehículos particulares para el traslado de infantes que no superen los 135 centímetros de altura.

De acuerdo con las estimaciones técnicas respaldadas en el debate legislativo, el uso correcto de estos dispositivos de retención reduce hasta en un 75% la mortalidad y las lesiones graves en caso de siniestros de tránsito. Las especificaciones técnicas definitivas y las categorías de los dispositivos serán detalladas por la autoridad competente en el reglamento respectivo.

Una vez que el Ejecutivo reciba el proyecto y este se publique en el Registro Oficial, el país se abocará a una reestructuración operativa que promete modernizar la cedulación y el control vehicular bajo un mismo paraguas institucional.