Todos los detalles del nuevo Abono Único

Se acabó el lío de tarjetas, zonas y operadoras distintas. O al menos, ese es el objetivo con el que Pedro Sánchez lo anunció hace unas semanas. Tras días sin saber cómo funcionaría exactamente, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha explicado todo lo que necesitas saber sobre el nuevo Abono Único estatal.

La idea es pagar una cuota fija mensual y olvidarse de sacar la cartera cada vez que subes al tren o al autobús. Sin embargo, como toda gran medida administrativa, tiene sus matices, sus exclusiones y un calendario que debes conocer para no llevarte sorpresas en el andén.

A continuación, desgranamos la letra pequeña de esta iniciativa que busca beneficiar a más de dos millones de usuarios y que entrará en vigor el próximo 19 de enero.

Precio y fecha de inicio

Las tarifas oficiales confirmadas por el Gobierno dividen a la población en dos grandes grupos, permitiendo ahorrar bastante a quienes viajan a diario entre provincias (como un trabajador que vaya de Jerez a Sevilla o de Vigo a Santiago, que podría ahorrar hasta un 60%):

• Tarifa general: 60 euros al mes.
• Tarifa Joven (menores de 26 años): 30 euros al mes.

¿Cuándo y cómo se activa?

Marca en rojo la segunda quincena de enero. La fecha oficial de entrada en vigor para empezar a viajar es el 19 de enero de 2026. No será una tarjeta física desde el primer día, sino un sistema digital. Según ha explicado Transportes, habrá que realizar un registro previo en la web del Ministerio. Una vez pagada la tarifa plana, el usuario recibirá un localizador único, código que tendrá que usar cada vez que quiera sacar un billete en la web de Renfe, en una app de autobuses o en una máquina de la estación. En ese momento, deberás introducir el código localizador para que el coste final del billete se reduzca a 0 euros.

¿Qué incluye el Abono Único de 60 euros?

Lo primero que debes entender es que este Abono Único es, por ahora, una iniciativa de titularidad estatal. Esto significa que cubre todo lo que depende directamente del Gobierno central, pero deja fuera (de momento) lo que gestionan tu Comunidad Autónoma o tu Ayuntamiento. Por lo tanto, si el autobús que usas lo gestiona tu pueblo, no estará incluido.

Podrás viajar de forma ilimitada por todo el territorio nacional utilizando:

• Cercanías y Rodalies: Da igual si estás en Madrid, Sevilla, Barcelona o Valencia. El abono es válido para todas las redes de núcleo de cercanías.
• Media distancia: Los trenes regionales que conectan ciudades dentro de una misma comunidad o comunidades vecinas.
• Autobuses estatales: Todas las líneas de autobús de largo recorrido que tienen concesión del Estado (las que cruzan de una comunidad a otra, por ejemplo).

¿Qué NO incluye todavía?

Aquí viene la duda que más está confundiendo a la gente. Al no depender del Ministerio, el Metro, los tranvías y los autobuses urbanos (como la EMT en Madrid o TMB en Barcelona) no están incluidos en este precio. Óscar Puente ha sido claro al respecto, afirmando que la intención es ir sumando estos medios progresivamente, pero para ello necesita que las comunidades autónomas y los ayuntamientos quieran adherirse al sistema. «Cuanto más integrada esté la red, mayores beneficios, más simplicidad y ahorro», ha recalcado el ministro, lanzando el guante a las administraciones regionales.

¿Qué pasa con el resto de abonos?

Con la llegada de este nuevo sistema, ¿se pierden los descuentos que ya tenemos? La realidad es que no, ya que el Abono Único no sustituye al resto de ayudas, que además se prorrogan durante todo 2026.

Si solo usas el tren en tu ciudad, quizás no necesites gastar los 60 euros del Abono Único. El Gobierno mantiene los abonos recurrentes de Renfe con nuevas condiciones:

• Abono mensual ilimitado de Renfe: Costará 20 euros (10 euros para jóvenes) y será gratis para menores de 14 años.
• Media Distancia y Avant: Se mantienen los descuentos del 40% en abonos mensuales y bonos de 10 viajes (con gratuidad para niños).