Singapur tiene el pasaporte más poderoso del seguido de España
El pasaporte de Singapur ha sido reconocido como el más poderoso del mundo, permitiendo a sus ciudadanos acceder a 195
Alonso exprime Singapur
Alonso exprime Singapur Alonso exprime Singapur. Logra un meritorio séptimo puesto en su pista talismán. Triunfo de Rosberg con Ricciardo
¿Cómo resolver el problema matemático que está rompiendo internet?
Internet es maravilloso, siempre tiene cosas nuevas por mostrar y algunas de esas cosas a veces se vuelven virales, hoy
Falleció el líder fundador del Singapur moderno
Lee Kuan Yew, el ex primer ministro de Singapur y arquitecto de la rápida transformación de la pequeña ciudad estado del sudeste asiático desde una colonia británica hasta un centro financiero y de comercio mundial, murió el lunes a los 91 años, anunció el Gobierno.
Aunque Lee se había retirado de la vida pública y política en los últimos años, todavía era visto como una figura influyente en el gobierno del primer ministro Lee Hsien Loong, su hijo mayor.
«El señor Lee murió en paz en el Hospital General de Singapur hoy a las 3.18 A.M.», anunció el comunicado.
«Harry» Lee se convirtió en el primer ministro de Singapur en 1959 y se mantuvo en el poder por más de tres décadas, supervisando la transformación de la isla desde un lugar atrasado infestado de malaria a una de las naciones más prósperas de Asia.
Incluso después de haber dejado su puesto como líder, con su fuerte carácter Lee nunca se alejó demasiado del proceso de toma de decisiones y mantuvo un puesto a nivel de Gabinete hasta el 2011. Fue miembro del parlamento hasta su muerte.
Lee combinó políticas amigables hacia los mercados con controles estrictos sobre la prensa, la libre expresión y sobre sus oponentes políticos. Algunos lo elogiaban como un visionario y otros lo acusaban de autoritario.
La muerte de Lee y el esperado retiro de su hijo dentro de los próximos años marcarán el fin de una era, pero los líderes de la industria dicen que cualquier cambio de este tipo tendrá poco impacto en los negocios de la ciudad estado, reconocida por sus robustas instituciones.
Lee fue cofundador del Partido de Acción del Pueblo (PAP), que ha gobernado Singapur desde 1959 y liderado el flamante país cuando se separó de Malasia en 1965.
Dejó su puesto como primer ministro en 1990, pasando el poder a Goh Chok Tong, pero siguió influyendo como un ministro en el gabinete de Goh y subsecuentemente como «ministro mentor» cuando su hijo mayor Lee Hsien Loong se convirtió en primer ministro en el 2004.
Lee padre dejó el Gabinete en el 2011 y redujo sus apariciones públicas en los últimos meses debido a su edad y declinante salud. (I)
Singapur colocará red de sensores para crear una ciudad inteligente
El gobierno de Singapur colocará este año una amplia red de sensores para aumentar la vigilancia durante las 24 horas en partes de la ciudad y crear una ciudad más inteligente, informó este lunes la prensa local.
Una combinación de sensores digitales y cámaras de vigilancia serán utilizadas para aumentar la cantidad de datos a tiempo real recogidos en distritos de la ciudad, según el diario «The Straits Times».
Los sensores serán colocados por ejemplo en desagües para monitorear el riesgo de inundaciones, así como en algunas viviendas para garantizar la seguridad de los ancianos, entre otros.
Todos los sensores estarán conectados a una red de telecomunicaciones construida únicamente para uso público, lo que supone una desviación de la práctica actual del gobierno, que suele alquilar las infraestructuras a las compañías privadas.
«Vemos nuevas áreas y oportunidades para que el gobierno pueda hacer más para ayudar, crecer y construir una infraestructura común para apoyar el despliegue a nivel nacional de aplicaciones inteligentes», dijo un portavoz de la Autoridad de Desarrollo de Tecnologías de la Información de Singapur.
El copiloto del AirAsia estaba al mando cuando el avión cayó al mar
Cuando cayó al mar con 162 personas a bordo, el piloto del avión vigilaba a su compañero que tenía menos experiencia.
El copiloto del AirAsia estaba al mando cuando se cayó al mar de Java
Cuando cayó al mar con 162 personas a bordo, el piloto del avión vigilaba a su compañero que tenía menos experiencia.
Buzos lograron entrar al fuselaje del avión de AirAsia y hallaron más cuerpos
Por primera vez los buzos pudieron penetrar en el fuselaje del avión de AirAsia, logrando extraer 6 cuerpos más.
Los equipos de rescate hallan seis cadáveres más en el avión de AirAsia siniestrado
Los equipos de rescate hallaron seis cadáveres en el fuselaje del Airbus 320-200 de AirAsia que se estrelló en el mar de Java con 162 personas a bordo.
Avión de AirAsia siniestrado subió a velocidad excesiva antes de estrellarse
El avión de AirAsia que se estrelló en diciembre pasado en el mar de Java con 162 personas a bordo subió a una velocidad excesiva antes de estrellarse, informó hoy el ministro indonesio de Transporte, Ignasius Jonan.
Según la cadena de televisión Channel NewsAsia, Jonan dijo en una comparecencia parlamentaria que, pocos minutos antes del suceso, «el aparato alcanzó una velocidad más alta de la normal» y subió 6.000 pies (1.800 metros) por minuto.
«Para un vuelo comercial, subir alrededor de 1.000 o 2.000 pies (300-600 metros/minuto) ya se considera extraordinario», precisó.
Las afirmaciones del ministro se producen un día después de que fuentes oficiales aseguraran que las cajas negras no aportan pruebas de que se perpetrase un atentado contra el avión.
El vuelo QZ8501 de AirAsia despegó de la ciudad javanesa de Surabaya en la madrugada del 28 de diciembre y tenía previsto aterrizar unas horas más tarde en Singapur, pero se estrelló en el mar de Java unos 40 minutos después de partir.
Lea también: Avión de AirAsia desaparece cuando volaba de Indonesia a Singapur
En el avión viajaban 155 indonesios, tres surcoreanos, un británico, un francés, un malasio y un singapurés, entre pasajeros y una tripulación de siete personas.
El día del accidente había formaciones de cumulonimbus, nubes en forma de espiral con aire cálido y húmedo que generan fuertes aguaceros y rayos. (I)
El avión de AirAsia excedió su velocidad al ascender
Ignasius Jonan dijo al Parlamento que de acuerdo con datos del radar, el Airbus 320 ascendía a unos 6.000 pies por minuto cuando desapareció en diciembre.
Encuentran la cola del avión de AirAsia que cayó al mar con 162 personas a bordo
Ha pasado más de una semana de
la trágica caída del vuelo 8501 de AirAsia
sobre el mar de Java y tras varios días de luchar contra el mal tiempo, los rescatistas indonesios han encontrado la cola del avión, con lo cual aumentan
las esperanzas de recuperar las cajas negras
del Airbus 320-200. Este hallazgo sería clave para desentrañar las causas del accidente que ha cobrado la vida de los 162 ocupantes de la aeronave.
“El vuelo partió de la ciudad indonesia de Surabaya y tenía previsto aterrizar en Singapur”
La sección de la cola, que muestra parte del logo de la compañía aérea, fue detectada por un sonar durante la madrugada del miércoles, de acuerdo con el portavoz de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate (Basarnas) de Indonesia, Bambang Soelistyo.
Tras descubrir el lugar donde se hallaban las partes del avión, un grupo de buzos enfrentó las poderosas olas y logró tomar imágenes que han confirmado que se trata de los restos de la aeronave.
Una de las fotografías compartida por la agencia de búsqueda indonesia mostró lo que parecían ser las letras A y X. Otra mostró la palabra «Aire» del logotipo de AirAsia.
Bambang Soelistyo señaló que los buzos se preparaban para volver al agua este miércoles en la misma zona, que es donde ahora se han centrado las labores de búsqueda.
Un quinto objetos fue localizado en la zona donde se cree que cayó la aeronave con 162 personas a bordo.
Los buzos tardaron varios días en poder bajar debido al oleaje y las fuertes corrientes, mientras que los equipos tratan de confirmar también si
otras siete partes en el fondo marino indonesio
pertenecen al avión de AirAsia.
La importancia de las cajas negras
Las cajas negras resultan una pieza clave cuando se busca investigar el accidente de un vuelo comercial porque contienen los registros de la velocidad a la que viajaba el avión, la posición del tren de aterrizaje y la comunicación del piloto con la torre de control.
Sobre las cajas negras en el modelo Airbus 320-200, CNN menciona que se ubican de lado derecho de la cola por lo cual será de vital importancia que se recupere esa parte de la aeronave para determinar cuáles fueron las causas de la catástrofe.
«Tengo entendido que una sección de la cola ha sido encontrada. Si es la sección correcta, las cajas negras deberían estar ahí», indicó el fundador y CEO de la aerolínea, Tony Fernandes, en su cuenta de Twiter.
«Necesitamos encontrar todas las partes pronto para hallar a todos los pasajeros y aliviar así a nuestras familias. Ésta es aún nuestra prioridad», manifestó Fernandes.
Hasta el momento,
las autoridades han recuperado 40 cadáveres
en un operativo de búsqueda que incluye decenas de barcos y aviones de Indonesia, Estados Unidos, Rusia, China, Malasia y Singapur, entre otros.
Antecedentes
El vuelo 8501 despegó de la ciudad indonesia de Surabaya, en la isla de Java, el 28 de diciembre y tenía previsto aterrizar unas dos horas después en Singapur, pero se estrelló en el mar de Java unos cuarenta minutos después de partir.
Hasta el momento, se han encontrado 30 cuerpos del vuelo QZ 58501 que ya están siendo transportados.
Transportaba a 155 indonesios, tres surcoreanos, un británico, un francés, un malasio y un singapurés, entre 155 pasajeros y una tripulación de 7 personas.
El piloto llamó a la torre de control en Indonesia cuando sobrevolaba el mar de Java por el sur de Borneo y solicitó permiso para virar a la izquierda y subir desde los 32,000 pies de altitud (9,76 kilómetros) hasta los 38,000 (11,59 kilómetros) para eludir una tormenta.
La torre de control aprobó el viraje en el momento pero cuando unos minutos después llamó al piloto para aprobar un ascenso, solo hasta los 34,000 pies, no pudo establecer contacto.
©Univision.com
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