El 22 de mayo de 2026, el Municipio de Quito dijo que hay un acuerdo preliminar con los transportistas urbanos para subir el pasaje de bus de 35 a 40 centavos. Pero el aumento no será inmediato ni automático: primero debe aprobarse una ordenanza y cumplirse varias condiciones relacionadas con mejoras en el servicio.

¿Ya subió el pasaje de transporte urbano en Quito?

No. El pasaje se mantiene en 0,35 centavos de dólar y seguirá así durante todo 2026.

La propuesta es que el aumento a 0,40 centavos empiece el 1 de enero de 2027, siempre que se apruebe una ordenanza y se cumplan ciertas condiciones.

¿Quién debe aprobar el alza?

El Concejo Metropolitano de Quito.

Antes de entrar en vigencia, el Municipio debe elaborar una ordenanza —una norma municipal— que tendrá que ser debatida y aprobada por la mayoría de concejales.

El secretario de movilidad, Álex Pérez, estima que este trámite podría tardar alrededor de 60 días.

¿Por qué quieren subir el pasaje?

Los transportistas dicen que, tras la subida del precio del galón del diésel a 3,10 dólares, el sistema ya no es sostenible con la tarifa actual.

Aseguran que tienen mayores costos operativos —combustible, mantenimiento y salarios— y que necesitan recursos para modernizar el servicio.

El Municipio plantea que el alza solo ocurra si hay mejoras visibles para los usuarios.

¿Cuánto costaría el pasaje?

Pasaría de 0,35 a 0,40 centavos de dólar.

Sería el segundo aumento desde 2021, cuando el Municipio aprobó subir la tarifa de 0,25 a 0,35.

¿Qué tendría que mejorar para que suba el pasaje?

El Municipio puso condiciones, que serán incluidas en la ordenanza:

Sistema de pago electrónico

Se deberá implementar un Sistema Integrado de Recaudo en máximo ocho meses después de aprobada la ordenanza. Es decir, que se deberán incluir en el mismo método de pago que ya tiene el sistema de transporte municipal, a través de herramientas electrónicas, como la tarjeta ciudad.

Monitoreo de buses en tiempo real

El Municipio plantea implementar un Sistema de Administración de Flota para supervisar velocidad, frecuencias y recorridos de los buses urbanos. Según el secretario de Movilidad, la idea es hacerlo mediante un GPS en cada unidad, que permita verificar si los buses cumplen rutas y horarios.

Actualmente ya hay una plataforma para ver la ubicación de las unidades en tiempo real, pero todavía está en fase de prueba con dos cooperativas. Cuando termine ese proceso, el sistema deberá extenderse a todo el transporte urbano.

Además, los usuarios podrían acceder a información como:

• rutas,
• paradas,
• tiempo estimado de llegada,
• y duración del trayecto.

Es decir, algo parecido a poder revisar cuánto falta para que llegue el bus.

Certificación obligatoria para choferes

Los conductores deberán obtener una certificación municipal y recibir capacitación permanente.

Canales para denuncias

Cada unidad deberá tener mecanismos visibles para que los usuarios puedan presentar quejas.

Más revisiones técnicas

Los buses tendrían inspecciones adicionales a la revisión vehicular normal para reforzar la seguridad. Cuántas y cómo, se deberá definir dentro de la ordenanza.

Cámaras dentro de buses

Se plantea instalar cámaras de seguridad en las unidades.

¿Qué pasará mientras se aprueba la ordenanza?

Hasta diciembre de 2026, el Municipio dice que asumirá una compensación económica a los transportistas para evitar que el pasaje suba antes. Pérez dijo que se pagará alrededor de mil dólares mensualmente, por unidad y que eso le costaría a la ciudad alrededor de 2 millones de dólares.

La idea, según el Municipio, es proteger el bolsillo de los usuarios mientras se implementan cambios.

¿Por qué se aceleró la discusión?

Porque a inicios de mayo de 2026 hubo una paralización parcial de buses en Quito.

Durante dos horas, algunas unidades suspendieron operaciones para exigir soluciones económicas al Municipio, tras la subida del precio de galón de diésel a 3,10 dólares.

Eso aceleró las negociaciones.

Entonces, ¿el pasaje sí va a subir?

Todavía no es seguro.

Primero debe aprobarse la ordenanza y luego verificarse que los transportistas cumplan las condiciones planteadas. Por ahora, el pasaje sigue costando 0,35 centavos.