Los 19 coches eléctricos más baratos y con más autonomía. La industria sigue buscando fórmulas para conseguir el coche eléctrico barato y aumentar sus ventas, un paso clave si se quiere extender la tecnología a todo tipo de públicos. En 2021 se matricularon 23.686 unidades de vehículos eléctricos, que representaron un 2% de las ventas totales. Si tienes alguna inquietud recuerda contactarnos a través de nuestras redes sociales, o regístrate y déjanos un comentario en esta página. También puedes participar en el WhatsApp. Si usas Telegram ingresa al siguiente enlace.

En esta primera mitad de 2022, la tendencia al alza se mantiene.

A pesar de que su impacto en el mercado total español fue casi testimonial, en 2021 se vendieron 32,14% más de vehículos completamente eléctricos que en 2020. En lo que llevamos de año, en España se han vendido 13.169 vehículos de este tipo, un 65,27% más que en el mismo periodo de 2021 y se ha conseguido ampliar su penetración en el mercado hasta el 3,50%, según datos de ANFAC.

Las ventas son sólo una muestra más de las apuestas por el coche eléctrico que se están realizando en nuestro país. El Grupo Volkswagen ha confirmado que invertirá 7.000 millones de euros en una Gigafactoría de Sagunto para la producción de baterías a las firmas de su conglomerado automovilístico y a terceras compañías, como Ford.

A todo lo anterior hay que sumar que las normativas anticontaminación que se están debatiendo en Europa apuntan directamente a la prohibición de venta de vehículos de combustión a partir de 2035 y a una reducción drásticas de las emisiones contaminantes en la futura normativa Euro 7 que, en la práctica, obligará a electrificar los motores diésel y gasolina.

Poco a poco, se espera que los vehículos completamente eléctricos bajen de precio pero la realidad es que, en estos momentos, este tipo de automóviles siguen obligando a un importante desembolso. Es cierto, eso sí, que el menor coste de las recargas en casa o un mantenimiento más sencillo puede compensar.

Con sus virtudes y sus defectos, a continuación listamos los vehículos más interesantes y por menos dinero que podemos encontrar entre los coches eléctricos. Aquellos que ofrecen una gran autonomía a un menor precio y en los que, debemos tener en cuenta, no aplicamos el descuento del Plan Moves III que el Gobierno ofrece y que puede alcanzar los 7.000 euros de descuento en el momento de la compra.

Para ampliar un poco el abanico de ofertas, conocedores del estado del mercado y con la intención de que algunos modelos puedan alcanzar autonomías cercanas a los 400 kilómetros, nos hemos autoimpuesto una barrera de 40.000 euros antes de aplicar las ayudas.

Los 19 coches eléctricos más baratos del mercado

Dacia Spring (desde 19.805 euros)

Era de esperar. Si había que hacer un coche eléctrico barato, Dacia tenía que estar ahí. El resultado es el Dacia Spring, el SUV eléctrico más asequible del momento. Con un motor de 33 kW (45 CV) y una batería de 27,4 kWh que homologa 230 kilómetros. Con ese tamaño, la conducción ideal es la del entorno urbano y sus alrededores, por lo que los dos centenares de kilómetros esperados deberían asemejarse a las cifras reales.

Fiat 500e (desde 23.521 euros)

Otro modelo urbano pensado para un uso prioritario en ciudad. El Fiat 500e siempre se ha movido como pez en el agua en este entorno y en estos momentos es una de las opciones más baratas del mercado. En este caso con motor de 70 kW (95 CV) y batería de 21,3 kWh, prometiendo 180 kilómetros de autonomía. Con un intensivo en ciudad, se deberían alcanzar cifras muy similares a las prometidas.

Renault Twingo E-Tech (desde 24.158 euros)

Rescatado hace unos años, el Renault Twingo E-Tech es la versión eléctrica del urbano francés. De hecho, el Twingo ya se vende exclusivamente con esta configuración. Cuenta con una batería de 21,4 kWh que homologa 190 kilómetros y un motor de 60 kW (82 CV), lo que puede ser más que suficiente para un coche concebido por y para la ciudad.

Smart EQ Fortwo (desde 25.017 euros)

La versión más pequeña de la firma urbana por excelencia es el Smart EQ Fortwo. La compañía fue una de las primeras en anunciar que daba el salto a la movilidad exclusivamente eléctrica. El Smart EQ Fortwo está disponible desde 25.017 euros. Tiene una autonomía de 132 kilómetros (condicionados por su pequeño tamaño) por su batería de 17,6 kWh. Lo mueve un motor de 60 kW (82 CV), más que suficiente para uno de los modelos más pequeños del mercado.

Kia e-Soul (desde 28.900 euros)

Kia es una de las marcas que más está apostando por la movilidad eléctrica y tiene en el mercado: e-Soul, e-Niro, y EV6 (último ganador del Car Of The Year). Uno de los eléctricos más veteranos en nuestro país es el Kia e-Soul. Se anuncia con un precio de 21.900 euros para quienes se acojan al Plan Moves III, lo que le descuenta 7.000 euros de descuento. El Kia e-Soul cuenta con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) que toma la energía de una batería de 39,2 kWh para sumar 276 kilómetros. Son cifras muy superiores en autonomía y potencia dentro de esta escala de precios.

MG ZS EV (desde 29.280 euros)

El SUV de MG es un de las opciones más interesantes para quien busque un vehículo con una gran autonomía eléctrica y gran tamaño por el menor dinero posible. En el anuncio de la página web incluyen el total del descuento del Plan Moves III, por lo que la cifra aquí establecida para el MG ZS EV puede ser hasta 7.000 euros más barata. Su gran atributo son sus 320 km de autonomía WLTP gracias a una batería de 50,3 kWh y un motor de 130 kW (177 CV).

Renault Zoe (desde 31.721 euros)

Uno de los veteranos entre los coches eléctricos de nuestro país. Para los que buscan un eléctrico de Renault y el Twingo se les queda pequeño, el Renault Zoe es uno de los eléctricos más pulidos del mercado, haciendo valer su veteranía. Se presenta con un precio de 31.721 euros y batería de 40 kWh aprovechada por un motor de 80 kW (110 CV). Su autonomía homologada es de 313 kilómetros, lo que permite plantearlo como un coche para pequeñas escapadas fuera de la ciudad.

Hyundai Kona (desde 32.140 euros)

Aunque en su página web anuncia un precio ligeramente superior a los 25.000 euros por aplicar el Plan Moves III, el Hyundai Kona es una de las opciones más interesantes para quienes buscan un SUV eléctrico. Supera ligeramente los 32.100 euros sin las ayudas gubernamentales y ofrece un motor de 100 kW (136 CV) para una batería de 39 kWh que rinde 305 kilómetros de autonomía WLTP.

Peugeot e-208 (desde 32.320 euros)

Otro de los utilitarios eléctricos del momento es el Peugeot e-208. En este caso, el modelo del león sólo está disponible con una única motorización de 100 kW de potencia (136 CV). Su batería es de 46 kWh y la autonomía esperada de 362 kilómetros. Una opción atractiva si se quiere salir de ciudad, pero con un maletero limitado a 265 litros.

Nissan Leaf (desde 33.620 euros)

Otro de los modelos veteranos entre los vehículos eléctricos. El Nissan Leaf es uno de los coches eléctricos en nuestro país y se vende desde 33.620 euros con su batería de 40 kWh y motor de 110 kW (147 CV). Su autonomía es de 270 km.

Honda e (desde 33.900 euros)

Uno de los urbanos eléctricos más atractivos estéticamente. El Honda e va más allá de sus 222 kilómetros de autonomía y su motor de 100 kW (136 CV). La firma japonesa optó por ofrecer un vehículo muy llamativo, de estética retro y que apuesta el todo por el todo a la tecnología en un interior donde su gran pantalla es la gran protagonista. Es, eso sí, más caro que los rivales que ofrecen características técnicas similares.

Citroën ë-C4 (desde 34.375 euros)

El Citroën ë-C4 aprovecha una carrocería de tintes SUV para su versión completamente eléctrica. El modelo francés cuenta con una batería de 50 kWh que le entregan hasta 354 kilómetros de autonomía con un motor de 100 kW (136 CV). Un modelo atractivo para el que haga la mayor parte de sus kilómetros en un entorno urbano o sus alrededores pero que permite realizar viajes puntuales más allá de la ciudad. Con un precio de salida de 34.375 euros.

Renault Mégane E-Tech (desde 35.200 euros)

Uno de los modelos más recientes en el mercado de coches eléctricos en nuestro país es el Renault Mégane E-Tech. Cuenta con un motor de 96 kW (130 CV) y una batería de 40 kW que lo sitúan en la frontera de los 300 kilómetros de autonomía en una versión que parte de los 35.200 euros. Hace algunos meses pudimos comprobar de primera mano cómo se trabaja en la sonoridad de este vehículo.

Hyundai Ioniq eléctrico (desde 35.290 euros)

Una de las referencias por la polivalencia de sus motorizaciones. Hay un Hyundai Ioniq para cada conductor y la versión eléctrica parte de los 35.290 euros sin las ayudas del Plan Moves III (en la web oficial se anuncian con ellas). Una berlina eléctrica que se vende con un motor de 100 kW (136 CV) para su batería de 38 kWh y que rinde 311 kilómetros con una sola carga.

Kia e-Niro (desde 36.100 euros)

Uno de los SUV eléctricos de moda en su país. Recién presentada la nueva generación del Kia e-Niro, este coche eléctrico se puede encontrar desde los 29.100 euros para quienes se adhieran al Plan Moves III (como se recoge en su página web), con un motor de 150 kW (204 CV) y una autonomía de 463 kilómetros gracias a una batería de 64,8 kWh.

Mazda MX-30 (desde 36.228 euros)

El primer eléctrico de esta firma japonesa es el Mazda MX-30. Su precio inicial de 36.228 euros puede parecer un poco caro para sus 200 kilómetros de autonomía extraídos de una batería de 35,5 kWh por un motor de 107 kW (145 CV). De hecho, muy pronto esperamos conocer la versión de autonomía extendida que rescata el motor rotativo para ofrecer un extra de kilómetros.

Opel Mokka-e (desde 36.531 euros)

El Opel Mokka-e es la versión completamente eléctrica del SUV germano. De hecho, ha sido elegido como mejor vehículo en su país de origen. Tiene un precio de salida de 36.531 euros y cuenta con una configuración de 46 kWh de batería y 100 kW (136 CV) de motor. Juntos, suman una autonomía de 335 kilómetros.

Peugeot e-2008 (desde 37.020 euros)

La versión SUV del Peugeot e-208 sube hasta la barrera de los 37.000 euros con el Peugeot e-2008. Lo hace con la misma motorización de 100 kW (136 CV) y batería de 46 kWh útiles, por lo que le penaliza en la comparación cuando se habla de autonomía que, en este caso, queda en 342 kilómetros.

Cupra Born (desde 39.690 euros)

Apurando nuestra barrera autoimpuesta de 40.000 euros, el Cupra Born es el primer modelo exclusivamente eléctrico de la marca y una opción más deportiva y llamativa del Volkswagen ID.3. Se vende con batería de 58 kWh útiles que le permiten recorrer 416 kilómetros con un motor de 150 kW (204 CV)