Tras darse a conocer que uno de los pilotos del A320 de Germanwings, que se estrelló hace unos días en los Alpes de Francia, se encontraba fuera de cabina y no logró volver a entrar, los expertos intentan dar una explicación a tal situación. La hipótesis de una caída intencional cobra fuerza.

Este miércoles Rémy Jouty, responsable de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos sugirió que la tripulación del Airbus de Germanwings estrelló la nave de manera voluntaria. Aunque se está intentando dar otras explicaciones para la forma en que la nave cayó el martes pasado con 150 personas a bordo, lo dicho por Jouty no se descarta.

Como les informamos ayer, The New York Times publicó que uno de los dos pilotos encargados de dirigir el A320 de la aerolínea alemana se encontraba afuera de la cabina en el momento del accidente y pese a golpear la puerta para entrar, no lo consiguió.

Hasta el momento los expertos no han logrado responder a la pregunta de por qué la tripulación inició el descenso “anormal” del Airbus momentos antes del impactó, así como la falta de comunicación con los controladores de Aix-en-Provence, quienes al notar que el avión perdía altura llamaron reiteradamente a la cabina de los pilotos.
“El suicidio o un acto violento de carácter terrorista” son las hipótesis que los expertos han comenzado a manejar la mañana de este jueves, señala el diario El País.
Tras los hechos ocurridos el 11 de septiembre de 2001 en Nueva York, se estableció que las cabinas de los pilotos vayan cerradas por dentro durante el vuelo. Sin embargo, no se debe quedar sólo una persona al interior de ésta: el piloto siempre debe estar en compañía de su auxiliar, señala el decano del Colegio de Pilotos, Luis Lacasa, para El País.

En caso de que uno de los pilotos tenga que salir de cabina (para estirar las piernas, ir al baño, etcétera), quien se queda dentro puede abrir, ya que existe una mirilla en la puerta. Al regresar el piloto que salió llama por el interfono, pero si no recibe respuesta del interior, introduce un código para desbloquear la puerta de forma automática en 30 segundos. El procedimiento es el mismo para todas las aerolíneas, salvo pequeñas diferencias.

 “La única forma de que no se abra la puerta es que desde dentro de la cabina se bloquee de manera intencionada o que falle el sistema”, señala el portavoz del Colegio de Pilotos, Borja Díaz Capelli, en entrevista para el periódico español. “Las puertas tienen además cerrojos que se pueden accionar de manera manual.
Según lo dicho por los expertos para El País –y a espera de que se confirmé oficialmente la información del NYT- las autoridades encargadas de la investigación del caso del Airbus de Germanwings ya pueden ir analizando hipótesis: se tendrá que establecer si quien quedó en cabina bloqueó de manera deliberada el sistema de la puerta y cómo es que se dio la caída del avión.

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*vía El País

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