Ford renueva modelo Focus. Ford renueva su modelo compacto Focus. El modelo rival del Opel Astra, el VW Golf y demás coches del segmento se comercializará en el futuro con un diseño retocado, una electrónica optimizada y una gama de motores ampliada. Ford ha actualizado su modelo Focus. Si tienes alguna inquietud recuerda contactarnos a través de nuestras redes sociales, o regístrate y déjanos un comentario en esta página. También puedes participar en el WhatsApp. Si usas Telegram  ingresa al siguiente enlace.

Coincidiendo con su 20 aniversario, el Ford Focus dio un importante salto adelante en su cuarta generación llegada en 2018. Sin embargo como es costumbre al compacto de Ford le ha llegado el momento de un intenso lavado de cara de mitad de ciclo, algo a lo que la firma del óvalo nos tiene especialmente acostumbrados con su compacto. Un facelift que empezamos a conocer a principios de años con unas primeras fotos de nuestros espías del futuro Ford Focus 2022 en su versión Active, y que ahora se completan con la aparición del modelo estándar ya con las imágenes oficiales.

Rediseño

Según el fabricante, el Focus rediseñado se reconoce desde el exterior principalmente por un nuevo capó elevado y el logotipo de la marca trasladado al radiador. En el interior, el modelo equipa, entre otros, un nuevo sistema de infoentretenimiento con la generosa pantalla táctil estrenada en el Mustang Mach-E eléctrico.

Bajo el capó, Ford ha ampliado la gama de motores. Los dos híbridos suaves de 92 kW/125 CV y 114 kW/155 CV ahora también están disponibles con una transmisión de doble embrague. Ambos incorporan un sistema de 48 voltios. El modelo con propulsión convencional equipa un motor de gasolina de tres cilindros de 1,0 litro con 74 kW/100 CV o 92 kW/125 CV.

Modelo del futuro

En el futuro, el fabricante limitará los modelos diésel al de 1,5 litros con 88 kW/120 CV; el 2,0 litros de 110 kW/150 CV dejará de ofrecerse. Ford cita cifras de consumo de combustible de entre 5,2 y 5,5 litros para los modelos de gasolina (emisiones de CO2 de 116 a 125 g/km). Los modelos diésel tienen un consumo de entre 4,2 y 4,7 litros (110-123 g/km).

Paralelamente al lavado de cara de los modelos de volumen, Ford también pone al día el deportivo Focus ST y elimina la versión diésel (140 kW/190 CV). La única motorización es un motor de gasolina turbo de 2,3 litros con 206 kW/280 CV.