El Xiaomi SU7 ya no tiene secretos nuevos colores y un precio listo para poner en apuros a Tesla y Porsche
Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha presentado oficialmente el Xiaomi SU7. Durante la presentación, en la que se ha rodeado de los principales directivos de los fabricantes chinos de automoción, ha reconocido que no se esperaba que Apple abandonase la producción de su propio coche eléctrico. Si tienes alguna inquietud recuerda contactarnos a través de nuestras redes sociales, o regístrate y déjanos un comentario en esta página para poder ayudarte. También puedes participar en el WhatsApp Ecuador.
Pero el coche eléctrico de Xiaomi ya está aquí y habemus novedades. El Xiaomi SU7 estará disponible en nueve colores distintos, desde blanco a negro, pasando por el azul que hemos podido ver hasta dos tonos de azul oscuro, pasando por verde, naranja o lila.
Aquí os dejamos con las características técnicas del Xiaomi SU7, una berlina eléctrica de cinco plazas con una estética deportiva, sistema de faros LED adaptativos, neumáticos de hasta 21″ y dos versiones de motor, una con 295 CV y otra con 664 CV.
Ficha técnica del Xiaomi SU7
| Xiaomi SU7 | |
|---|---|
| TIPO DE CARROCERÍA. | Berlina de cinco plazas |
| MEDIDAS Y PESO. | 4,99 metros de largo, 1,96 metros de ancho, 1,40 metros de alto y 3,00 metros de distancia entre ejes. |
| MALETERO. | 517 litros en el maletero trasero y 105 litros en el maletero delantero. |
| POTENCIA MÁXIMA. | 220 kW (295 CV) / 495 kW (664 CV) 838 Nm 21.000 rpm |
| velocidad | Hasta 265 km/h |
| Aceleración | De 0 a 100 km/h en 2,78 segundos |
| Cargador | 486 vatios Versión Max: 871 vatios |
| batería | Hasta 700 kilómetros, según ciclo CLTC (73,6kWh) Versión Max: Hasta 810 kilómetros, según ciclo CLTC (101 kWh) |
| DISTINTIVO AMBIENTAL. | Cero emisiones |
| neumáticos | 19″ Michelin / Bridgestone 20″ Michelin 21″ Pirelli |
| AYUDAS A LA CONDUCCIÓN (ADAS). | Sistema de conducción completamente autónoma, incluido la búsqueda de aparcamiento sin la presencia del conductor. |
| FAROS | LED adaptativos (ADB) 160º 400 metros |
| multimedia | Pantalla central de 16,1″ Head-Up de 56 pulgadas Pequeña pantalla rotativa para el cuadro de instrumento |
| OTROS | Sistema operativo HyperOS, compatible con Apple mediante AirPlay. Cargador de móvil de 50W Dos tablets para los asientos traseros Compatibilidad total con cualquier aparato Xiaomi e integración con el teléfono móvil Xiaomi con HyperOS 7 airbags Xiaomi Pilot |
| precio | Desde 215.900 yuanes (unos 27.670 euros) |
Un coche eléctrico con lo mejor del mercado
Los nuevos colores no solo llegan para el exterior, también el interior del Xiaomi SU7 será personalizable. Xiaomi permitirá que los asientos puedan tener color blanco, rojo, púrpura o negro.
El interior del Xiaomi SU7 dispone de una pantalla central de 16,1 pulgadas con resolución 3K junto a un sistema Head-Up de 56 pulgadas con 13.000 nits. Xiaomi incide especialmente en la conectividad de su coche, pudiendo sincronizar cualquier aparato de Xiaomi gracias a HyperOS o cargar el móvil con un cargador inalámbrico de 50W.
Xiaomi presume que utiliza un procesador Snapdragon en su tablet central, con widgets y acceso a funciones del propio coche como la climatización.
Xiaomi presume de la enorme cantidad de kilómetros que han recorrido con el Xiaomi SU7 para probarlo. Más de 4,5 millones de kilómetros, suficiente para dar «más de 100 veces la vuelta a la Tierra». Además de 40 tests de seguridad.
En el interior del Xiaomi SU7 encontramos componentes de los principales fabricantes de la industria, varios de ellos fabricantes internacionales como Bosch o Continental.
El Xiaomi SU7 se ofrecerá en dos variantes, una con 295 CV y otra con 664 CV. Para su primer coche eléctrico han desarrollado un chasis con arquitectura propia, denominada Modena.
Tampoco han faltado las comparativas con el Tesla Model 3, su principal rival. Xiaomi presume que tras la carga el Xiaomi SU7 se queda en 59,5ºC, mientras que el Tesla alcanza una mayor temperatura, de 71,5ºC.
A nivel de motor, el Xiaomi SU7 ofrece una velocidad máxima de 265 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,78 segundos. Esto es, por debajo de los 3,3 segundos del Model 3 Performance o los 2,93 segundos del Porsche Taycan Turbo. El motor de 495 kW ofrece un par motor de 838 Nm y 21.000 rpm.
Para la autonomía, Xiaomi prometía inicialmente 800 kilómetros, pero lo han rebajado a 700 kilómetros, según el ciclo CLTC utilizado en China. Lei Jun explica que es una cifra que se puede conseguir con distintos tipos de conducción.
Mientras tanto, la versión Xiaomi SU7 Max llega con una autonomía de 810 km con una batería de 101 kWh, prometiendo situarse por delante del Taycan Turbo con 741 km, del EQS con 720 km y del Model S con 715 km.
El modelo Max llega con carga de 871 V, mientras que el SU7 llega con carga de 486 V. Según explica Xiaomi, una carga de 15 minutos permite 350 kilómetros de autonomía, en el modelo estándar.
A nivel de conducción autónoma, el Xiaomi SU7 llega con Xiaomi Pilot, que estará disponible en dos versiones. Una Pro y otra Max, ofreciendo esta última hasta 508 TOPS.
Disponibilidad y precio del Xiaomi SU7
Las primeras entregas del Xiaomi SU7 ya se están realizando en China. Por el momento el fabricante no ha dado detalles de cuándo estará disponible fuera de su país natal.
Sobre el precio, Lei Jun ha comenzado justificando que fabricar un coche eléctrico no es precisamente barato. El precio de partida para el modelo del Xiaomi SU7 con 700 km y velocidad máxima de 210 km/h es de 215.900 yuanes, unos 27.670 euros al cambio directo.
El modelo Pro tendrá un precio de 245.900 yuanes (unos 31.500 euros) y el modelo Max, con 800 kilómetros, velocidad de hasta 265 km/h y carga de 871V, que Xiaomi compara directamente con el Porsche Taycan Turbo, el precio es de 299.900 yuanes (unos 38.400 euros).
