Lufthansa tendría que pagar ilimitadas indemnizaciones

Lufthansa podría enfrentar reclamaciones ilimitadas de indemnización por la destrucción del avión en que murieron 150 personas en los Alpes franceses, y será difícil, incluso contraproducente, que la aerolínea alemana trate de evitar la responsabilidad, dijeron expertos este viernes.

Según un tratado sobre víctimas de accidentes en vuelos internacionales, las aerolíneas deben indemnizar a los familiares de las víctimas por concepto de daños y perjuicios comprobables hasta un límite fijado actualmente en unos 157.000 dólares, independientemente de lo que causara el accidente.

Pero es posible una compensación mayor si se considera que la aerolínea es responsable.

«Por eso más o menos se tiene un daño financiero ilimitado», afirmó Marco Abate, un abogado alemán especializado en aviación.

Para evitar responsabilidad, la aerolínea debe demostrar que el accidente no se debió a «negligencia u otro acto indebido» de sus empleados, según el Artículo 21 de la Convención de Montreal de 1999.

Este sería un argumento difícil de sostener cuando un piloto estrella intencionalmente un avión contra una montaña, lo que Lufthansa quisiera evitar para no perjudicar más la aerolínea, dijo Abate.

Los investigadores dicen que el copiloto del vuelo 9525 de Germanwings se encerró en la cabina, dejando afuera al piloto, y estrelló el Airbus 320 en los Alpes. La aerolínea es filial de Lufthansa.

El director general de Lufthansa, Carsten Spohr, dijo el martes que la aerolínea cumplirá «los acuerdos internacionales relativos a la responsabilidad» y señaló que ya ofreció ayuda financiera inmediata a todos los que la requirieran. No mencionó ninguna cifra.

La cantidad que termine pagando la aerolínea como indemnización dependerá de dónde se presenten las reclamaciones. Son muchas las opciones en este caso, un vuelo alemán en ruta de Barcelona a Dusseldorf, indicó el abogado holandés Sander de Lang.

«Por ejemplo, la ley francesa porque es donde se estrelló, la ley alemana porque en la mayoría de los casos los pasajeros tenían pasajes de ida y vuelta desde Alemania. Pero algunas personas pueden haber comprado los boletos en España y entonces la ley española podría ser adecuada», afirmó.

Abate dijo que en la justicia alemana las compensaciones por dolor y sufrimiento suelen no exceder los 10.000 euros (11.000 dólares). Pero Lufthansa podría enfrentar reclamaciones mucho mayores por pérdida de apoyo financiero. Si el sostén de la familia muere en un accidente de aviación, los sobrevivientes pueden demandar años de ingresos, dijo Abate.

Varios analistas creen que Lufthansa probablemente concretará acuerdos con los familiares de las víctimas para evitar ir ante la justicia. (I)

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Alemania necesita más de medio millón de inmigrantes por año, según estudio

Alemania necesita que llegue al país un promedio anual de 533.000 personas más de las que lo abandonan para hacer frente al rápido envejecimiento de su población, según un estudio publicado este viernes.

La cifra supera los cálculos disponibles hasta ahora e indica que la primera economía europea tendrá que recibir más inmigración de la actual para mantener su boom laboral.

En 2014, la inmigración neta fue de 470.000 personas. En el promedio de los últimos 60 años el dato cae incluso a solo 200.000, según el estudio del Instituto de Investigación de Empleo (IAB) y la Universidad de Coburg para la prestigiosa fundación Bertelsmann.

Los expertos prevén que la población en edad de trabajar sufrirá una drástica caída de 45 a 29 millones en 2050 sin contar a los inmigrantes.

El descenso se debe sobre todo a que la generación del «baby-boom» de los años 50 y 60 alcanzará la edad de jubilación a más tardar en el año 2030.

El estudio señala que incluso el escenario «improbable» de que trabajen tantos hombres como mujeres y que la edad de jubilación se retrase hasta los 70 años aportaría a Alemania sólo 4,4 millones de trabajadores locales más hasta 2050.

La conclusión es que el país necesita seguir incrementando la cifra de trabajadores inmigrantes. «Debemos sentar ahora las bases para que Alemania se vuelva un país atractivo para inmigrantes de terceros países», señaló Jörg Dräger, de la fundación Bertelsmann.

El directivo pidió por eso una ley de inmigración que considere la llegada de trabajadores cualificados no sólo «permitida», sino también «deseada». (I)

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