El copiloto de Germanwings que estrelló un avión en los Alpes franceses en marzo había efectuado un ensayo de la misma maniobra de descenso pero sin consecuencias en el vuelo de ida, afirmaron las autoridades aeronáuticas francesas en un comunicado difundido este miércoles.
La Oficina de Investigaciones y Análisis de la aviación civil francesa (BEA) dijo que el copiloto Andreas Lubitz, de 27 años, había practicado la misma maniobra en un vuelo de Dusseldorf a Barcelona sin ningún efecto sensible, antes de estrellar el avión contra las montañas con 150 personas a bordo el 24 de marzo.
Según el informe, el copiloto, «de manera intencionada, modificó las instrucciones del piloto automático para hacer descender la aeronave hasta que impactase con el terreno».
«No abrió la puerta de la cabina de mando durante el descenso, a pesar de las solicitudes de acceso realizada a través del teclado numérico, el interfono de cabina y las comunicaciones de radio», afirmaron las autoridades aeronáuticas.
El director de la BEA, Rémi Jouty, dijo que en el vuelo de ida entre Dusseldorf y Barcelona, el copiloto había repetido la misma maniobra, que efectuó después en el vuelo siniestrado.
El informe también indica que «en el vuelo precedente al del accidente, y durante el descenso, se registraron «varias selecciones de altitud hacia 100 pies mientras el copiloto estuvo solo en la cabina de mando».
Estas manipulaciones, por encima de lo que es necesario fueron efectuadas después de que «los controladores aéreos le habían dado la orden de descenso» y «no tuvieron ningún efecto sensible», precisó Jouty. (I)
Los pasajeros y miembros de la tripulación que murieron cuando un avión de Germanwings se estrelló en los Alpes franceses el mes pasado fueron recordados ayer en un funeral de Estado, en el que se encendieron 150 velas en las escaleras del altar de la catedral de Colonia.
Con el dolor todavía a flor de piel solo tres semanas después del accidente en el que fallecieron las 150 personas que iban a bordo, pequeños ángeles de madera se colocaron en los bancos como una forma de consuelo para los cerca de 500 familiares que intentan entender cómo y por qué sus parientes tuvieron que morir.
El presidente alemán, Joachim Gauck, mostró su consternación por la “falta de sentido” del accidente y transmitió su apoyo a los familiares de las víctimas. “Estamos unidos por el luto, sí. Por el dolor y por un profundo desconcierto. Pero también por el apoyo mutuo, la ayuda, el estar para el otro. En la pena y la necesidad nos encontramos más cerca”, manifestó Gauck ante unos 1.400 invitados, incluidos 500 familiares de las víctimas y autoridades de Alemania, Francia y España.
España también organizará un funeral de Estado para las víctimas del accidente, entre las que figuraban medio centenar de españoles, anunció la vicepresidenta del gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, ayer. El homenaje podría tener lugar el próximo 27 de abril y estaría presidido por algún miembro de la familia real.(I)
Los médicos encargados de hacer revisiones a pilotos en Alemania pidieron mejorar la calidad y la cantidad de los controles después del accidente de Germanwings provocado al parecer a propósito por el copiloto.
«Exigimos que se hagan pruebas de laboratorio más frecuentes y más profundas a los pilotos», señaló el presidente de la asociación de médicos de aviación, Hans-Werner Teichmüller, en el diario Die Welt de hoy.
El médico pidió en concreto que se realicen pruebas para detectar el consumo de psicofármacos y drogas, un pedido que, según el diario, va más allá de los controles realizados actualmente.
La revisión de los pilotos quedó en el punto de mira después de que Andreas Lubitz, copiloto del vuelo de Germanwings, fuese acusado de haber estrellado el avión con 150 personas a bordo el 24 de marzo tras encerrarse en la cabina dejando fuera al piloto.
El alemán de 27 años voló pese a que estaba en tratamiento y de baja médica el día del accidente y a que tenía antecedentes de depresión grave, como había informado en 2009 a la escuela de pilotos de Lufthansa, matriz de Germanwings.
A medida que se fueron conociendo los detalles de la catástrofe aumentó también el debate sobre una posible flexibilización del secreto médico como forma de evitar casos como el de Lubitz, pero los médicos alemanes insistieron en rechazar esa vía.
«La reflexión crítica siempre es positiva», explicó Frank Montgomery, presidente de la cámara alemana de médicos, al diario Rheinische Post de hoy. «Pero el problema que tenemos es más bien un trato demasiado laxo con el secreto médico».
Según el médico, los hospitales suelen por ejemplo difundir las actas de una persona tras su muerte, pese a que está prohibido.
Otras fuentes del sector habían ya insistido en que rebajar el secreto médico podría agravar la dificultad para detectar casos como los del copiloto de Germanwings porque algunos pacientes evitarían tratarse si temen que se revelen sus problemas. (I)
“Nuestras vidas se parecían por el tipo de trabajo. Cuando me enteré del accidente, fue como una pesadilla”, dijo J.Lo sobre la fallecida cantante mexicana.
El español Fernando Alonso retomó ayer con éxito las prácticas en el simulador de McLaren, 24 días después del accidente que sufrió en las pruebas de pretemporada de la Fórmula 1 en el circuito de Montmeló.
“Buen día en el simulador para Alonso”, destacó McLaren en su cuenta de Twitter, que informó que el piloto realizó una práctica de clasificación y procedimientos de carrera en la fábrica de la escudería en Reino Unido. Alonso, quien espera volver en el próximo GP de Malasia, aún no recibe la confirmación de los médicos. (D)
El actor se recupera de manera favorable del accidente aéreo que sufrió cuando su avioneta se estrelló contra un campo de golf en Los Ángeles.
Séptima temporada de la serie de América TV se estrenó con fallecimiento del personaje que encarna Mayra Couto.
La aerolínea suspendió 32 vuelos y organizó el primer servicio religiosos por decenas de víctimas del avión.