Los patinetes eléctricos se ha consolidado como una forma de transporte sostenible en los últimos años, pero no son los únicos. Hay otros modelos de Vehículos de Movilidad Personal en España. Su uso cada vez más frecuente ha obligado a que la Dirección General de Tráfico fije una serie de normas para su circulación en España para garantizar la seguridad vial. A partir de 2027, será necesario que cumplan con unos requisitos y estén homologados por la DGT, pero hasta entonces, ¿hay alguna normativa que regule qué VMP están permitidos o no?

Quedan pocos días para que la DGT presente públicamente el registro en el que llevan meses trabajando tras la aprobación de la reforma de las leyes sobre Responsabilidad civil y Seguro en la circulación de vehículos a motor y de Ordenación, supervisión y solvencia de las entidades aseguradoras y reaseguradoras. Los conductores de VMP deberán matricular sus patinetes u otros Vehículos de Movilidad Personal para, más adelante, contratar una póliza a partir de enero de 2026.

Estos no solo incluyen a patinetes eléctricos, sino también a otro tipo de VMP:

• Hoverboards (tablas autoequilibradas)
• Monociclos eléctricos (con una sola rueda)
• Segways (plataforma con manillar)
• Scooters eléctricos (con asiento)

Sin embargo, no todos valen y, en un año, habrá modelos que pueden circular ahora que dejarán de ser legales en España por la obligación de contar con la certificación de la DGT. Antes de comprar un VMP, es importante que te asegures de que es válido dentro de nuestro país. Te decimos que normas son imprescindibles actualmente y cuáles empezarán a serlo a partir del 22 de enero de 2027.

La ley europea sobre VMP

Hasta que el RD 970/2020, de 10 de noviembre, por el que se modifican el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre y el Reglamento General de Vehículos, no deban cumplirlo los españoles es posible usar patinetes no homologados. No obstante, aunque aún no sea obligatorio cumplir con la ley española, sí que existe una normativa europea bajo la que nos regimos en España.

Características obligatorias de un VMP en la UE

Tal y como recogen en el Centro Europeo del Consumidor, hay varias reglas que un VMP que circule en los países miembro de la Unión Europea debe cumplir siempre:

• Que cuente con una o más ruedas.
• Disponer de una sola plaza.
• Propulsión exclusiva por motores eléctricos.
• Baterías de hasta 100 VCC.
• Cargador integrado de hasta 240 VCA de entrada.
• Velocidad máxima de entre 6-25 km/h.

Además, la UE únicamente permite que el VMP tenga un asiento o sillín si viene equipado con sistemas de autoequilibrado. Más allá de las reglas generales europeas, cada país puede contar con su propia legislación, como ocurre en España, cuya comercialización ahora está sujeta a ciertas características obligatorias y, en un año, pasará lo mismo con su circulación.

Normas de circulación en VMP

Las características impuestas por la UE sirven para garantizar la seguridad vial con este medio de transporte individual sostenible. No obstante, esto no es suficiente, puesto que también es necesario que los conductores de patinetes y otros VMP sigan unas normas generales. Según el Centro Europeo del Consumidor, estas son las siguientes:

• Conducir con «precaución, atención y cuidado» en todo momento.
• Siempre que se pueda, usar los carriles habilitados (carriles bici, carreteras señalizadas).
• Respetar las normas de circulación.
• No molestar a los peatones ni obstaculizar su paso. Cuando los VMP puedan circular por zonas peatonales, siempre tendrá prioridad el que va andando.
• Prohibido el uso del móvil u otros aparatos durante la conducción.
• Prohibido circular con acompañante (son vehículos de una sola plaza).
• Prohibido circular bajo los efectos del alcohol o las drogas.

Asimismo, la UE recomienda el uso del casco, aunque no en todos los países es obligatorio. Por lo general, las personas mayores de edad no necesitan permiso de conducir para usar un VMP, pero algunos países sí que exigen un carné de ciclista para los menores.

El Manual de características de los VMP en España

Como ya hemos adelantado unas líneas más arriba en esta publicación, los vendedores de VMP deben certificar los modelos que vendan en España desde hace tiempo (comenzó a ser obligatorio el 22 de enero de 2024). Sin embargo, la DGT todavía permite la circulación de patinetes y otros Vehículos de Movilidad Personal hasta el mismo día, pero de 2027. Cuando eso ocurra, los conductores españoles de VMP tendrán que asegurarse de que estén homologados por la DGT. El Manual de características técnicas aprobado exige varios requisitos:

• La velocidad máxima que pueden alcanzar es de 25 km/h.
• Sistema antimanipulación para evitar que los usuarios puedan ampliar el límite de velocidad o de potencia.
• Indicador de información visible de la velocidad y el nivel de batería.
• Sistema de frenado con dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s².
• Avisador acústico.
• Sistema de estabilización en aparcamiento.
• Ruedas son superficie rugosa y con un diámetro mínimo de 203,2mm.
• Plegado seguro con doble sistema de seguridad.
• Marcaje de fábrica único, permanente, legible y ubicado de forma claramente visible que incluya información sobre la velocidad máxima, el número de serie, el número de certificado, el año de construcción y la marca y modelo.
• Porta identificador para llevar la etiqueta de registro.

Como has podido leer, algunas normas del manual de la DGT son similares a las de la UE, pero ampliadas. Otras son completamente nuevas y, con ellas, pretenden asegurar que la seguridad vial de los conductores de patinetes eléctricos u otros Vehículos de Movilidad Personal tengan menos riesgo de sufrir un accidente de tráfico.

La norma de VMP de más de dos ruedas

Los VMP de más de dos ruedas tendrán una exigencia adicional para optimizar su visibilidad. Deberán llevar catadióptricos de distintos colores:

• Blanco en la parte frontal.
• Blanco o amarillo auto en ambos laterales.
• Rojo en la zona de atrás.

También deberán venir con una luz de freno que se diferencie o esté combinada con la luz trasera del catadióptrico mencionado.

El caso de los VMP de mercancías u otros servicios

Hay Vehículos de Movilidad Personal que están pensados para el transporte de mercancías u otros servicios. En estos casos, la DGT ha creado una serie de requisitos más específicos. El citado manual indica que dichos VMP deben tener reflectantes laterales de color amarillo auto y traseros de color rojo, en aristas y vértices de la carga. De esta manera, la Dirección General de Tráfico busca que sea posible señalizar y distinguir claramente la altura y anchura de los VMP en situaciones de baja visibilidad.

Pero estos reflectantes no serán su único requisito, existen otros especificados en exclusiva para los VMP de mercancías en el manual:

• Intermitentes (indicadores de dirección) en la parte de delante y trasera.
• Retrovisores y asistente de marcha atrás.
• Avisador acústico de marcha atrás.