El coche eléctrico que Xiaomi estrenó la semana pasada no solo ha entrado por los ojos a miles de compradores. Su interior también cumple, superando incluso las capacidades del que comúnmente se reconoce como su rival directo, el Tesla Model 3.

En concreto, el Xiaomi SU7 Max (el modelo más caro de los tres, a un precio de 38.624 euros aprox.), supera al Model 3 (40.000 euros aprox.) tanto en distancia de recorrido por carga como en velocidad de aceleración.

En su modelo Max, el SU7 de la compañía china ha mostrado mayor autonomía, sobrepasando la del Tesla Model 3 Highland AWD Long Range por 75 kilómetros. También supera al eléctrico de Elon Musk en tiempo de aceleración, pasando 1.38 segundos más rápido de 0 a 100km/h que dicho modelo de Tesla. Así lo atestiguan las pruebas técnicas de conducción real realizadas por el medio de comunicación chino Dongchendi, recogidas por el medio CarNewsChina.

Según las pruebas realizadas por Dongchendi, ambos coches presentan un nivel de autonomía inferior al que detallan las guías oficiales. La cifra oficial de autonomía del SU7 está en 800 kilómetros por carga según el ciclo chino (CLTC), mientras que el Tesla Model 3 asegura unos 629 kilómetros de recorrido. No obstante, las pruebas de conducción mostraron una autonomía de 643km para el de Xiaomi y un rango de 568km para el Tesla.

Por otro lado, el SU7 Max logró acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en solo 3.24 segundos. Le saca, por tanto, 1.38 segundos de ventaja al Model 3, que realizó esta misma aceleración en 4.62 segundos.

También se realizaron las mismas comparativas frente al Nio ET5, del fabricante de coches chino Nio. Las pruebas de autonomía revelaron un rango de 455 km para este modelo, el inferior de los tres vehículos. En aceleración, El Nio quedó en segunda posición por detrás del SU7, logrando pasar de 0 a 100km/h en 3.83 segundos. Entraron en la comparación más vehículos chinos de BYD, Zeeker y Xpeng, pero todos ellos mostraron cifras inferiores a la del Xiaomi, Tesla y Nio.

El Xiaomi también gana en carrera de 0,4 kilómetros

En una prueba de carrera en una distancia de 0,4 kilómetros, el Xiaomi SU7 Max llegó el primero en 11.17 segundos. Le sigue el Nio ET5 en 12.37 segundos y, por último, el Tesla Model 3 Highlands, en un tiempo de 12.77 segundos.

De esta forma, al menos en la prensa china ya celebran la superioridad técnica de la berlina de Xiaomi. Según estos resultados, el SU7 en su modelo Max no solo tiene un acabado de apariencia lujosa, sino un apartado técnico capaz de rivalizar sin problema con el Tesla Model 3, que sigue siendo más caro que el de marca china.

Actualmente, la alta expectación generada tras la salida a la venta del vehículo de Xiaomi ha forzado a la compañía a avisar de posibles retrasos de meses en la entrega. Asimismo, se ha registrado una gran cantidad de solicitudes de pruebas dinámicas en sus tiendas en China. En concreto, unas 120 al día. La compañía china es muy ambiciosa con su salto al mercado de los vehículos eléctricos, y ve al SU7 como potencial competidor de grandes marcas como el Porsche Tycan o el Audi e-Tron GT.

Por el momento, el coche eléctrico de Xiaomi se quedará en China y no hay noticias de que vaya a desembarcar en Europa. Sabemos que, de llegar a nuestro continente, será un gran éxito de ventas.