El concejal de Quito Antonio Ricaurte dijo esta mañana que de acuerdo a la situación actual sobre el financiamiento para la construcción del metro, este «no es viable».

Según el concejal por la alianza SUMA-VIVE, lo que cabe en este momento es decirle a la ciudadanía, «de una vez por todas, si es que es viable o no el metro, (…) y si es que se va a hacer, busquemos una alternativa que bien puede ser el tren ligero de Quito», dijo.

Los capitalinos necesitan un sistema de transporte público cómodo, seguro, eficiente para solucionar el caos vehicular existente en la ciudad, enfatizó el funcionario municipal.

El pasado lunes, el alcalde Mauricio Rodas entregó al presidente Rafael Correa la propuesta de financiamiento. En respuesta, el Ejecutivo anunció que no aportará más que los $ 750 millones prometidos para la obra.

Ricaurte hizo énfasis en la importancia de llegar a una conversación para tener una respuesta positiva en beneficio de los quiteños. Pese a que todavía no hay una acuerdo formal, considera que sí hay un compromiso por parte del Gobierno, como por ejemplo el monto que abonaría y los avales generados.

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Sin embargo, el concejal Ricaurte indicó al noticiero de Ecuavisa que Quito ya no tiene capacidad legal de endeudamiento porque el Código de Planificación y Finanzas Públicas establece un techo de hasta el 200% de endeudamiento a partir de los ingresos, y con esta obra la capital lo sobrepasaría.

En el mismo espacio de entrevistas, la semana pasada el ministro coordinador de la Política Económica, Patricio Rivera, dijo que el gobierno pondrá los $ 750 millones para la obra; sin embargo agregó «que cada nivel de gobierno tiene que asumir sus responsabilidades y como resultado de eso, estamos diciendo que nos parece demasiado cómodo por parte de una administración que le ofreció a Quito el metro, que ahora nos digan: saben que: yo recorto mis recaudaciones, pero eso si gobierno nacional pon tú el dinero que falta para mi proyecto».

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Ricaurte señaló que durante cinco años se les comunicó a los quiteños que el valor de la obra sería de $ 1.500 millones y no de $2.000 millones a $2.500 millones, como el concejal asegura es. Agregó que durante ese tiempo nunca estuvieron en contra del proyecto sino «en total desacuerdo de que se le diga a la ciudad de Quito algo que no era cierto». 

También, señala que durante la campaña para las elecciones seccionales del 23 de febrero, le exigió al exalcalde Augusto Barrera que de estar seguro del valor de la obra «notarizara ese monto para que los ciudadanos sepan si era verdad o no».