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Conozca los diez carros electrificados más baratos del mercado ecuatoriano

Son autos eléctricos e híbridos cuyas ventas van en auge, aunque su precio más alto respecto a los que usan exclusivamente combustible los hace menos accesibles.

La oferta de autos eléctricos e híbridos (agrupados bajo el término de carros electrificados) se ha diversificado en los últimos años en Ecuador.

El más económico es el Zhidou D1, cuyo valor es de $ 8.690 con una autonomía de hasta 100 km tras una carga de seis horas.

Hay una segunda opción de origen chino que cuesta $ 9.200.

De ahí los siguientes que tienen mayor capacidad de pasajeros y de distancia cubierta tras cada carga (autonomía) valen a partir de $ 20.000. Aquí se incluye a los híbridos que hacen una combinación entre electricidad y combustibles fósiles, aunque sí utilizan menos gasolina que los convencionales.

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Estos son los que cuestan hasta 15.000 dólares en Ecuador, aunque cada vez son menos porque los impuestos los encarecen

Sin embargo, una conversión más acelerada del parque automotor hacia autos amigables con el ambiente porque usan electricidad y no combustibles fósiles aún se ve a largo plazo.

Aparte del precio, otro inconveniente es la falta de electrolineras en las vías del país. Hay 82 puntos de carga (electrolineras) distribuidos en Guayaquil, Quito, Ambato, Cuenca, Loja, Azogues, Atacames, Puerto Ayora y Puerto Baquerizo Moreno.

Genaro Baldeón, presidente ejecutivo de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), es optimista con los últimos resultados de ventas de vehículos electrificados (término que incluye a los 100 % eléctricos y a los híbridos que combinan combustible).

Entre enero y noviembre de este año se comercializaron 6.367 vehículos híbridos y 355 totalmente eléctricos, según las cifras de la Aeade.

Además

Hay un incremento sin precedentes ya que en los mismos periodos del 2019, 2020 y 2021 se vendieron 1.311, 892 y 3.717, en su orden, de carros híbridos y 80, 88 y 268 eléctricos.

Su participación durante lo que va del año en el mercado nacional es del 6 % de la venta total de autos livianos nuevos.

Los autos eléctricos e híbridos usan varios tipos de tecnología que se resumen principalmente en tres.

La primera corresponde a los 100 % eléctricos a batería conocidos con la sigla BEV (Battery Electric Vehicle), los que requieren ser enchufados y cargados en una fuente de energía externa tras cumplir una autonomía determinada. Estos tienen emisión cero, pero “sí tienen limitantes todavía en nuestro país al ir de un lugar a otro, debido a que requieren ser cargados”, indica Baldeón, y no hay suficientes puntos de carga disponibles.

Su participación dentro del mercado de carros electrificados es ínfima justamente por la limitación de moverse entre una ciudad y otra porque hace falta la infraestructura de electrolineras.

La segunda tecnología es conocida con la sigla PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), que incluye a los híbridos que pueden funcionar ya sea con el motor eléctrico que necesita ser enchufado y cargado o con el de combustión fósil, son los híbridos enchufables.

La tercera es conocida con la sigla HEV (Hybrid Electric Vehicle), la más vendida y popular en Ecuador y que abarca a los híbridos que se mueven alternadamente con el motor eléctrico que no requiere ser enchufado y cargado y el de combustible fósil que consume menos combustible debido justamente a esta combinación. “Estos funcionan con la regeneración de la batería y con combustible porque tienen un motor de combustión y varios eléctricos”, asegura Baldeón.

Los híbridos convencionales que no necesitan enchufarse son los de menor costo.

Por lo general, agrega, los híbridos consumen menos combustible fósil que uno que es exclusivamente de combustión. “Hay unos que pueden recorrer hasta 100 kilómetros por galón. En estos cuando uno está en un semáforo el motor de combustión está apagado, igual al arrancar, allí funciona el motor eléctrico. En las ciudades el mayor consumo se da en los arranques, en los semáforos, entonces se evidencia el ahorro”.

Top 10 de los autos electrificados más económicos del mercado ecuatoriano*

1.- D1 de la marca Zhidou ($ 8.690).

Es eléctrico, tiene una autonomía de 100 km, una aceleración máxima de 120 km/h y una potencia de 18 kW. Se carga por seis horas en una línea de 220 voltios. Posee tres puertas, alarma de exceso de velocidad, vidrios eléctricos, pantalla digital de 5 pulgadas y aire acondicionado.

2.- JY7222-ZQR 4X2 de la marca Jiayuan ($ 9.200).

Es completamente eléctrico y de uso citadino. Permite viajar con un alcance de 80 a 100 km y se recarga en una toma de 110 o 220 voltios en un tiempo de seis a ocho horas. Cuenta con una altura libre al suelo de 18 cm. Es de transmisión automática y tiene freno de disco en las cuatro ruedas.

3.- E5 400 AC 4P 4X2 TA EV de la marca BYD ($ 20.940).

Tiene un motor de 160 kW/214 HP con una autonomía de 400 km. Es híbrido con un 60 % de ahorro en combustible y mantenimiento comparado con uno a combustión. Cuenta con cero emisiones de CO2. Homologado para uso particular y taxi.

4.- E JS1 de la marca JAC ($ 20.990)

Tiene un motor 100 % eléctrico con una autonomía de 300 km y potencia de 62 hp. Tiempo de carga largo de seis horas y rápida de 42 minutos. Usa una batería de litio, botón de encendido y aire acondicionado.

5.- GC1 AC 5P 4X2 TA EV de la marca Zedriv ($ 20.990).

Cuenta con una autonomía de 338 km y una potencia de 55 kW. Su velocidad máxima es de120 km/h con una batería de litio ternaria. El tiempo de carga del 0 al 100% es de 5,5 horas a 220 V y una hora a 380V.

6.-E2 300 GS AC 4P 4X2 TA EV de la marca BYD $ 25.500

Su autonomía es de 305 km con una potencia de 70 kW. Su velocidad máxima es de125 km/h. El tiempo de carga del 0 al 100% es de siete horas a 220V y de una hora a 380V.

7.- E3 400 GL AC 4P 4X2 TA EV de la marca BYD ($ 29.990)

Cuenta con una autonomía de 400 km y una potencia de 70 kW. Su velocidad máxima es de 130 km/h. El tiempo de carga del 0 al 100 % es de 6,5 horas a 220V.

8.- Soul EV de la marca KIA ($ 29.990).

Tiene una autonomía de 452 km con una potencia máxima de 320 hp/239 kW. Cuenta con botón de encendido y motor 100 % eléctrico. Tiene una velocidad máxima de 167 km/h. Y dos rangos de distancia de conducción con una sola carga: largo alcance, que ofrece hasta 452 km, o rango medio, que ofrece hasta 276 km.

9.- S2 GL 400 AC 5P 4X2 TA EV de la marca BYD ($ 31.500).

Posee una autonomía de 400 km con una potencia de 70 kW. Su velocidad máxima es de 130 km/h. El tiempo de carga del 0 al 100 % es de seis horas a 220V y una hora a 380V.

10.- S2 GL 300 AC 5P 4X2 TA EV de la marca BYD ($ 31.500).

*Los precios reportados por la Aeade son referenciales.

¿De qué pago de impuestos están exentos los vehículos eléctricos e híbridos en Ecuador?

La normativa indica que los vehículos eléctricos pagan 0 % del impuesto al valor agregado (IVA) y están exentos del cobro del impuesto a los consumos especiales (ICE). También no cancelan los aranceles de importación, incluso los cargadores para electrolineras, las baterías y cargadores.

Además, el servicio de carga eléctrica para la recarga de todo tipo de vehículos 100 % eléctricos está gravado con 0 % de IVA.

En el caso de los híbridos, no pagan aranceles de importación los que tienen una capacidad de hasta 2.000 centímetros cúbicos (c. c.) y también todos los tipos están exentos del ICE.

Los híbridos de 2.001 c. c. a 3.000 c. c. pagan 10 % de aranceles, de 3.001 c. c. a 4.000 c. c. cancelan 20 % y los que tienen una capacidad mayor a 4.000 c. c., 35 %. (I)

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